TBM wetenschappers in de media

Het monopolie van de NS op het Nederlandse spoor staat op het spel nu de Europese Commissie en concurrenten eisen dat ook andere vervoersbedrijven er kunnen rijden. De staatssecretaris, spoorbedrijf en vakbond waarschuwen voor rampzalige gevolgen. Is die vrees terecht? Wie binnen de Randstad een tweede (of zelfs derde of vierde) partij over het spoor laat rijden, vraagt om problemen. Dat zegt universitair hoofddocent Wijnand Veeneman (TU Delft). "Buiten de Randstad is concurrentie al veel minder problematisch."

Zes op de tien Vlamingen zijn somber zijn over de toekomst van de planeet. Toch zijn zeven op de tien van mening dat we onze planeet nog kunnen redden, ook al is het ondertussen vijf voor twaalf. “Dat 70 procent toch positief zijn, is eigen aan de mens”, zegt klimaatpsychologe Gerdien de Vries.

Hoeveel macht heeft kunstmatige intelligentie eigenlijk al, en hoe gaat zich dat verder ontwikkelen? Stefan Buijsman praatte deelnemers tijdens de No Dust-unny sessie in twee minuten bij over Kunstmatige Intelligentie. Hoeveel macht heeft kunstmatige intelligentie eigenlijk al, en hoe gaat zich dat verder ontwikkelen?

Een alarmerend rapport van de Verenigde Naties over het klimaat kreeg donderdag amper aandacht. Wat moet er gebeuren om iedereen te overtuigen dat het alarmfase één is? Gerdien de Vries benadrukt in het AD het belang van de sociale norm, maar geeft tegelijkertijd aan dat het doorbreken van gewoonten niet meevalt.

Eén grote chaos, zo noemt Kornelis Blok, hoogleraar energiesysteemanalyse aan TU Delft, de situatie op de energiemarkt. Hij ziet nog geen tekort aan gas, maar de hoge prijs zet de economie zwaar onder druk. Een prijsplafond vindt hij echter riskant omdat dan werkelijk een tekort kan ontstaan. “De kortste weg uit de crisis is besparing.”

Ondanks strengere regels blijven onveilige routers, netwerkschijven en beveiligingscamera’s een probleem. "De nieuwe regels gaan voorkomen dat er nieuwe onveilige apparaten op de markt komen, maar er staan al honderdduizenden en misschien miljoenen van die slimme apparaten in Nederland", zegt hoogleraar computerbeveiliging Michel van Eeten van de TU Delft."Daarin worden continu nieuwe softwarelekken ontdekt."

Een enorme ravage op de spoorwegovergang in Bergen op Zoom: een trein botste op een lijnbus, waarbij de bus doormidden brak. Wat was de oorzaak? "Het is te simplistisch om te beweren dat het de schuld is van verstoorde software. Kernvraag is: ‘Waarom stond die bus stil op het spoor?’ Dat moet systematisch geanalyseerd worden." zegt Veeneman bij BN De Stem.

Soms wordt de suggestie gewekt dat de arts al bijna kan worden vervangen door kunstmatige intelligentie, maar zover is het nog niet. Buijsman beschrijft AI als “efficiënt maar fragiel gereedschap. Mits goed afgesteld zeker ook nuttig.”

Stefan Buijsman vertelt bij NPO Radio 1 over hoe en waarom discriminatie in AI ontstaat. "Bij het trainen van dit algoritme hebben ze vooral voorbeelden gebruikt van witte mensen, het is dus duidelijk een menselijke fout," aldus Buijsman.

Achter onze techniek en technologie gaat een hele berg ethiek schuil. Dat is de les die Behnam Taebi, hoogleraar Energy & Climate Ethics aan de TU Delft De Technoloog meegeeft. Beslissingen in het ontwerp zien we overal terug: van spaceshuttle Challenger, tot zelfrijdende auto's en de bruggen in New York. Ethiek is overal.