Filter results

9838 resultaten

Online vergaderingen tijdens het rijden: niet efficiënt én gevaarlijk

Online vergaderen terwijl je achter het stuur zit kan ideaal en tijdbesparend lijken omdat je reist naar je bestemming terwijl tegelijkertijd ook die afspraak bijwoont. 'Maar het is ook gevaarlijk en niet productief,' zegt Oscar Oviedo Trespalacios, die onderzoek doet naar interactie van mens en technologie. Zijn onderzoek naar risico's op ongelukken bij afgeleid rijden door telefoongebruik, heeft als doel deze ongelukken te voorkomen. Afleiding is verantwoordelijk voor meer dan 25% van de ongelukken blijkt uit verschillende studies. Veilig rijden vereist grote aandacht om potentiële gevaren te herkennen en erop te reageren. Volgens Oviedo Trespalacios kan deelname aan telefoongesprekken deze focus behoorlijk verminderen, aangezien bestuurders ook aandacht moeten besteden aan de vergadering. Verrassend genoeg zijn veel bestuurders zich niet volledig bewust van de mate waarin hun rijgedrag wordt beïnvloed door telefoongebruik. Ze onderschatten zelfs de gevaren van kortstondige afleidingen. In zijn onderzoek richt Oviedo Trespalacios zich ook op telefoonverslaving en de verleidelijke aard van sociale media meldingen, die het probleem verder verergeren. Door effectieve preventiestrategieën te ontwikkelen, wil hij afleiding door telefoongebruik verminderen en daarmee het aantal ongelukken naar beneden brengen. Oscar Oviedo Trespalacios Boetes en straffen niet effectief Hoewel boetes en straffen voor telefoongebruik tijdens het rijden hoog zijn, hebben deze gebruikelijke afschrikmiddelen onvoldoende effect op afgeleid rijden. Daarom heeft Oviedo Trespalacios ook gekeken naar gedrags- en technologische interventies, zoals educatieve programma's die het bewustzijn vergroten over de risico's van afgeleid rijden. Telefoongebruik volledig uitbannen is erg moeilijk, omdat ze tegenwoordig bijna onmisbaar zijn, maar we kunnen bestuurders wel manieren aanleren om beter om te gaan met mogelijke afleidingen. Technologie kan ook het telefoongebruik van bestuurders verminderen. Bijvoorbeeld door technologie in auto's die helpt de focus op de weg te behouden, of apps die telefoonfuncties uitschakelen tijdens het rijden, of bestuurders helpen omgaan met telefoonverleidingen. Daarnaast is het belangrijk te beseffen dat telefoongebruik slechts een manier is waarop je afgeleid kunt raken; smartwatches, billboards, etc., zijn ook vormen van afleiding. Deze dubbele benadering van het ontwikkelen van technologie en het verhogen van het bewustzijn van alle afleidingen draagt bij aan het veiliger maken van autorijden, zelfs wanneer er afleidingen zijn. Sociale acceptatie Werkgevers en de bredere werkomgeving spelen een cruciale rol in het systeem van afleiding als het gaat om vergaderen of het houden van zakelijke gesprekken tijdens het rijden. Het is algemeen geaccepteerd en weerspiegelt een maatschappelijke norm die de gevaren van dergelijk gedrag onderschat. Deze acceptatie roept serieuze vragen op over de verantwoordelijkheden van werkgevers om de veiligheid van hun werknemers te waarborgen. 'Waarom is het acceptabel geworden om van werknemers te verwachten dat ze beschikbaar zijn voor oproepen of vergaderingen tijdens het rijden, terwijl ze volledig op de hoogte zijn van de risico's?' vraagt Oviedo Trespalacios zich af. Het zou goed zijn om mee te wegen dat mensen die rijden - een complexe taak - ook niet actief deelnemen aan de vergadering. Ze rijden dus niet veilig en nemen ook niet geconcentreerd deel aan het gesprek. Bezorgers In bepaalde beroepen, zoals bezorgers, wordt het gebruik van mobiele telefoons niet alleen aangemoedigd, maar is het ook vereist voor de uitvoering van hun taken. Deze werknemers vertrouwen op hun telefoons voor navigatie, communicatie met klanten en het bijwerken van de status van hun werk, waardoor telefoongebruik een integraal onderdeel van hun baan is. Deze noodzaak introduceert een complexe laag aan het probleem van afgeleid rijden, omdat het de grenzen vervaagt tussen essentieel gebruik en afleiding. Werkgevers moeten ervoor zorgen dat dit soort banensystemen afleiding niet nodig maken, om zo de veiligheid van werknemers te waarborgen. Hier werken we aan bij de TU Delft. Gezamenlijke aanpak nodig De complexe aard van afgeleid rijden benadrukt de noodzaak van een gezamenlijke aanpak om dit probleem aan te pakken. Daarbij moeten niet alleen individuele bestuurders betrokken zijn, maar ook app-ontwikkelaars, werkgevers en er moet gekeken worden naar de manier waarop banen, zoals die van de bezorger, worden ontworpen. Oviedo Trespalacios: 'Alleen door samen te werken kunnen we stappen nemen om afgeleid rijden en de daaruit voortvloeiende ongelukken te verminderen.'

Half Height Horizontal

Students Amos Yusuf, Mick Dam & Bas Brouwer winners of Mekel Prize 2024

Master students Amos Yusuf, from the ME faculty (Mick Dam, from the EEMCS faculty and graduate Bas Brouwer have won the Mekel Prize 2024 for the best extra scientific activity at TU Delft: the development of an initiative that brings master students into the classroom teaching sciences to the younger generations. The prize was ceremonially awarded by prof Tim van den Hagen on 13 November after the Van Hasselt Lecture at the Prinsenhof, Delft. They received a statue of Professor Jan Mekel and 1.500,- to spend on their project. Insights into climate change are being openly doubted. Funding for important educational efforts and research are being withdrawn. Short clips – so called “reels” – on Youtube and TikTok threaten to simplify complex political and social problems. AI fakes befuddle what is true and what is not. The voices of science that contribute to those discussion with modesty, careful argument and scepticism, are drowned in noise. This poses a threat for universities like TU Delft, who strive to increase student numbers, who benefit from diverse student populations and aim to pass on their knowledge and scientific virtues to the next generation. It is, therefore, alarming that student enrolments to Bachelor and Master Programs at TU Delft have declined in the past year. Students in front of the class The project is aimed to make the sciences more appealing to the next generation. They have identified the problem that students tend miss out on the opportunity of entering a higher education trajectory in the Beta sciences – because they have a wrong picture of such education. In their mind, they depict it as boring and dry. In his pilot lecture at the Stanislas VMBO in Delft, Amos Yusuf has successfully challenged this image. He shared his enthusiasm for the field of robotics and presented himself as a positive role model to the pupils. And in return the excitement of the high school students is palpable in the videos and pictures from the day. The spark of science fills their eyes. Bas Brouwer Mick Dam are the founders of NUVO – the platform that facilitates the engagement of Master Students in high school education in Delft Their efforts offer TU Delft Master Students a valuable learning moment: By sharing insights from their fields with pupils at high school in an educational setting, our students can find identify their own misunderstandings of their subject, learn to speak in front of non-scientific audiences and peak into education as a work field they themselves might not have considered. An extraordinary commitment According to the Mekel jury, the project scored well on all the criteria (risk mitigation, inclusiveness, transparency and societal relevance). However, it was the extraordinary commitment of Amos who was fully immersed during his Master Project and the efforts of Brouwer and Dam that brought together teaching and research which is integral to academic culture that made the project stand out. About the Mekel Prize The Mekel Prize will be awarded to the most socially responsible research project or extra-scientific activity (e.g. founding of an NGO or organization, an initiative or realization of an event or other impactful project) by an employee or group of employees of TU Delft – projects that showcase in an outstanding fashion that they have been committed from the beginning to relevant moral and societal values and have been aware of and tried to mitigate as much as possible in innovative ways the risks involved in their research. The award recognizes such efforts and wants to encourage the responsible development of science and technology at TU Delft in the future. For furthermore information About the project: https://www.de-nuvo.nl/video-robotica-pilot/ About the Mekel Prize: https://www.tudelft.nl/en/tpm/our-faculty/departments/values-technology-and-innovation/sections/ethics-philosophy-of-technology/mekel-prize

Veiligere en efficiëntere bloedvatbehandelingen door innovatieve kathetertechnologie

Wereldwijd worden jaarlijks meer dan 200 miljoen katheters gebruikt voor de behandeling van vaatziekten zoals hartaandoeningen en slagadervernauwing. Hoewel essentieel, brengt het gebruik van katheters risico’s met zich mee: wrijving tussen de katheter en de vaatwand kan complicaties veroorzaken. Een nieuwe technologie, ontwikkeld door Mostafa Atalla en zijn team, biedt een oplossing. Met één druk op de knop kan de wrijving van de katheter worden aangepast, van maximale grip naar volledige gladheid. Deze innovatie belooft niet alleen veiligere, maar ook efficiëntere endovasculaire procedures mogelijk te maken. De resultaten zijn gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift IEEE. Slimme katheter met instelbare wrijving Het nieuwe katheterprototype is uitgerust met geavanceerde technologie die de wrijving tussen de katheter en vaatwand nauwkeurig reguleert via ultrasone trillingen. Dit mechanisme zet via ultrasone trillingen de dunne vloeistoflaag onder druk waardoor de wrijving dynamisch kan worden aangepast: lage wrijving voor soepele navigatie door bloedvaten en hogere wrijving voor optimale stabiliteit tijdens een procedure. Tests tonen aan dat deze techniek de wrijving op harde oppervlakken met gemiddeld 60% vermindert en op zachte oppervlakken met 11%. Veelbelovende resultaten Bij experimenten op dierlijk aortaweefsel heeft het prototype zijn potentieel bewezen. Deze innovatie kan niet alleen bij vaatbehandelingen worden ingezet, maar mogelijk ook bij andere medische procedures, zoals interventies in de darmen. De onderzoekers zijn nu bezig de technologie verder te ontwikkelen en te testen op bredere toepassingen. Meer informatie Publicatie DOI: 10.1109/TMRB.2024.3464672 Toward Variable-Friction Catheters Using Ultrasonic Lubrication | IEEE Journals & Magazine | IEEE Xplore Mostafa Atalla: m.a.a.atalla@tudelft.nl/ Aimee Sakes: a.sakes@tudelft.nl Wil je een demonstratie bijwonen of in contact komen met een van de onderzoekers neem contact op met: Fien Bosman, persvoorlichter TU Delft Health: f.j.bosman@tudelft.nl/ 0624953733