TBM wetenschappers in de media

In opdracht van de overheid gaan onderzoekers van de TU Delft onderzoeken welke apparaten in huis onveilig zijn. Uiteindelijk moeten onwetende consumenten een seintje krijgen van hun provider als ze bijvoorbeeld een makkelijk te hacken beveiligingscamera in huis hebben.Volgens Carlos Ganan, onderzoeker bij de TU Delft, zal het onderzoek dat nu begint veel meer inzichten geven dan nu via bestaande sites als Shodan (‘Google voor hackers’) wordt gedeeld.

De TU Delft gaat samen met Nederlandse internetproviders een honeypot-netwerk opzetten om besmette Internet of Things-apparaten in kaart te brengen. Het project wordt gefinancierd door het ministerie van Economische Zaken. De informatie die het project oplevert moet helpen bij het opschonen van besmette IoT-apparaten en voorkomen dat kwetsbare IoT-apparaten op de Nederlandse markt verschijnen."We moeten ervoor zorgen dat fabrikanten uiteindelijk veilige apparaten op de markt brengen en niet dat consumenten met het probleem worden opgescheept", aldus Michel van Eeten, hoogleraar cybersecurity aan de TU Delft.

Marc de Vries, bijzonder hoogleraar reformatorische wijsbegeerte aan de TU Delft, besteedt in zijn column aandacht aan de luxe levensstijl van de mens en het grondstoftekort wat hierdoor ontstaat.

Door een landelijke netwerkstoring was het alarmnummer 112 uren lang niet bereikbaar. Kenny Meesters, onderzoeker bij TBM legt uit dat complexe technische koppelingen het netwerk kwetsbaar maken.

Parkstad Limburg timmert hard aan de weg met een betere internationale spoorverbinding, die via de regio van de Randstad naar Aken loopt. Een goede internationale verbinding is méér dan enkel treinen en spoor. Ook in sociale barrières moet worden geïnvesteerd. Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft: ‘Ambities voor betere internationale spoorverbindingen laten zich vaak vertalen naar het aanleggen van meer spoor, maar dat is kostentechnisch veelal geen aantrekkelijke optie'.

Hoogleraar Transportbeleid Bert van Wee verwacht dat scanauto's die boetes uitdelen ‘nog véél populairder worden, zeker in steden boven de 100.000 inwoners’. De professor van de TU Delft beschrijft dé drie voordelen van de rijdende boetemachines.

Onderzoekers van de TU Delft gaan - in opdracht van het kabinet - de veiligheid van 'slimme' apparaten controleren. Fabrikanten hebben de beveiliging vaak niet op orde en dus neemt de overheid deze taak nu op zich. Michel van Eeten, hoogleraar cybersecurity aan de TU Delft, is betrokken bij dit project, hij vertelt dat er een soort online lokdozen worden ingezet.

Met cameratoezicht hopen gemeenten overlast door afvaldump bij ondergrondse containers tegen te gaan. Inbreuk op de privacy van omwonenden dreigt. Jeroen van den Hoven, hoogleraar ethiek en technologie aan de TU Delft zet kanttekeningen bij het gebruik van camera's.

Safety en security zijn al lang geen gescheiden vakgebieden meer, want de twee aandachtsvelden raken steeds meer verweven. Een forse uitdaging voor de toekomst, stelt prof. dr. ir. Pieter van Gelder, hoogleraar Safety Security Science aan de TU Delft. Maar alleen denken in gevaren en risico’s is contraproductief; in de steeds meer genetwerkte en van digitale processen afhankelijke techno-samenleving is een belangrijke opgave om de juiste balans te vinden tussen dreigingen en kansen.

De bouw van de Botlekbrug is volgens een DBFM contract (Design, Build, Finance en Maintain) aanbesteed. Het voordeel van deze manier van aanbesteden, is dat de overheid in één keer klaar is, inclusief onderhoud voor een bepaalde periode, legt Bert van Wee, hoogleraar Transport aan de TU Delft, uit. Deze manier van aanbesteden werkt alleen als er geen extra eisen komen tijdens de bouw, zegt Van Wee. Als dat gebeurt, geldt het als meerwerk en omdat de overheid al aan de bouwer vastzit, is er geen concurrent die het eventueel goedkoper kan doen.