TBM wetenschappers in de media

Dit jaar onderzocht Waag met diverse onderzoekers, waaronder Roel Dobbe, algoritmisch onrecht en andere potentiële gevaren van slimme en zelflerende systemen. Wie zitten er aan de knoppen? Wie ontwerpt de knoppen? En hoe zorgen we dat de veelgebruikte systemen voor iedereen even goed werken?

Denemarken gaat een gigantisch energie-eiland in de Noordzee bouwen dat waterstof gaat produceren. Als je dat grootschalig kunt produceren op een plek waar niemand er last van heeft, is dat een oplossing die door vrijwel iedereen als ideaal wordt gezien, denkt Aad Correljé.

Natalia Barbour started her tenure track at TU Delft in the middle of the pandemic. Working remotely from the USA, she has some lessons to share.

Bert van Wee vindt dat belanghebbenden niet als opdrachtgever aan tafel moeten zitten bij onderzoek naar het schrappen van stations op het traject Amsterdam-Berlijn.

Ergenis over slordig scootergebruik van deelscooters kan het concept uiteindelijk nekken, waarschuwt prof. Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid van de TU Delft.

In discussies over criminaliteit gebruikt liberaal Amerika regelmatig het frame survival crime: overlevingscriminaliteit. Het idee is dat criminaliteit kan voortkomen uit diepe armoede. Bij je oordeel over criminaliteit en over daders moet je daarmee rekening houden. Wie dat niet doet, criminaliseert armoede, luidt de redenering. Het is een frame dat als een rode lap op een stier werkt bij conservatief Amerika, zegt Hans de Bruijn.

In de nasleep van de brand bij Croda dringt de vraag zich op bij omwonenden: leven we naast een tikkende tijdbom? Met het vuur laaiden ook gevoelens van onveiligheid op. Genserik Reniers, voorziet potentieel kleine gevolgen als het bij Croda misgaat. ,,De káns dat iets gebeurt, is echter afhankelijk van de veiligheidscultuur, van gedrag.”

De opkomst van radicalen en complotdenkers (als antivaxxers en QAnon-aanhangers) wordt door onderzoekers gekoppeld aan de komst van sociale media als Facebook en Twitter. Ze zijn in handen van een handjevol Amerikaanse mediabedrijven, ‘Big Tech’, die zich goeddeels onttrekken aan toezicht. Jeroen van den Hoven vindt dit een even grote dreiging als Covid of het klimaat.

Nergens ter wereld zijn er zoveel laadpalen per inwoner als in Nederland. In 2019 stond Nederland met het absolute aantal laadpalen zelfs al op de vierde plek wereldwijd, en dit aandeel breidt zich naar verwachting alleen maar verder uit. Maar het is ook belangrijk dat alle landen meer laadpalen plaatsen, legt Bert van Wee uit: "Het is alleen maar heel goed voor Nederland als andere landen meer laadpalen aanleggen".

Bert van Wee, hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft over het aantal laadpalen in Nederland en het belang voor elektrische voertuigen.