Activeer hoog contrast
Ga naar hoofdcontent
Home van TU Delft
Home
Expertises
Faciliteiten
Stories of DEMO
Contact
Zoeken
Home
Expertises
Faciliteiten
Stories of DEMO
Contact
English
Activeer hoog contrast
Sluit menu
Zoeken
Sluit zoek
Stories of DEMO
Dienst Elektronische en Mechanische Ontwikkeling (DEMO)
Stories of DEMO
Stories of DEMO
MRI
MRI-scans kunnen eenvoudiger en goedkoper. Andrew Webb (hoogleraar MRI-fysica aan het LUMC) ontwikkelt goedkope mobiele MRI-scanners die in ontwikkelingslanden ingezet kunnen worden ten behoeve van het opsporen van Hydrocefalus.
Shiver
SHIVER (trilling) is de naam van het consortiumproject van de Technische Universiteit Delft, Aalto University en Siemens Gamesa Renewable Energy, met financiering van TKI Wind op Zee. Het doel is om een geavanceerd rekenmodel te ontwikkelen dat kan worden gebruikt bij het ontwerpen en optimaliseren van offshore windturbines.
Gyroscoop
De faculteit ME doet onderzoek naar het inzetten van gyroscopische hulp om in balans te blijven en DEMO is hier nauw bij betrokken.
Wheel Rail test Rig
Er is een nieuwe, kleinschalige testinstallatie ontworpen voor onderzoek naar Rolling Contact Fatigue (RCF), de metaalmoeheid die optreedt als gevolg van het contact tussen spoorstaven en de wielen van het rollend materieel.
Electrometer
De Water Phantom-opstelling met Electrometer is door DEMO gemaakt en getest bij Holland PTC. Met deze opstelling kan de intensiteit van een protonenbundel op verschillende posities in een waterbak worden gemeten.
Flameless Combustion
De opstelling is een installatie om vlamloze verbranding (Flameless Combustion, FC) te bestuderen door de voorwaarden hiervoor op een gecontroleerde manier te creëren en met behulp van optische diagnostiek metingen uit te voeren.
ORCHID-opstelling
In de ORCHID-opstelling wordt een circuit gecreëerd waarin een organische vloeistof stroomt, als een vloeistof in het gedeelte met een lage temperatuur, en als een dichte damp in het gedeelte met een hoge temperatuur.
Novair Project
Het NOVAIR project onderzoekt hoe we efficiëntere hybride/elektrische vliegtuigconfiguraties kunnen ontwerpen. Het gebruik van meerdere kleine, elektrisch aangedreven propellers kan de efficiëntie verhogen, maar dit leidt tot interactie effecten die we eerst moeten bestuderen voordat we iets over het vliegtuig kunnen zeggen.
Home van TU Delft
Activeer hoog contrast
Home
Expertises
Faciliteiten
Stories of DEMO
Contact
Zoeken