Filter results

9653 resultaten

Inclusiebeleving van onze studenten onderzocht

Beginstappen naar een inclusiever leerklimaat Eind 2022 werd er een onderzoek onder studenten uitgezet met als centrale vraag: Hoe inclusief ervaren studenten de TU Delft als onderwijsinstelling? Een inclusief leerklimaat is een belangrijke factor voor het welzijn van studenten en vergroot tevens hun kans op studiesucces. De resultaten van deze nulmeting kunnen het Diversity & Inclusion Office helpen bij het ontwikkelen van beleid. Er deden 634 studenten mee aan het onderzoek; een responspercentage van 2,2 procent. Hoewel het aantal respondenten te laag is om op basis van deze data generaliseerbare conclusies te trekken, biedt de informatie genoeg inzichten en mogelijkheden voor vervolgstappen en input voor D&I beleid binnen de TU Delft. Resultaten De algemene vragen en de hoofdvragen over Verbondenheid en Authenticiteit werden door 941 respondenten ingevuld. In totaal hebben 634 respondenten de vragenlijst volledig ingevuld. Meer dan 40% van de respondenten gaf aan het gevoel te hebben erbij te horen en zichzelf te kunnen zijn bij TU Delft. Zo’n 12% van de deelnemers had dat gevoel juist niet, of niet sterk. Dat percentage was hoger onder de respondenten die zich met een minderheidsgroep identificeerden. Daarbij ging het meestal om studenten die deel uit maken van de LGBTQ+ gemeenschap, studenten die een andere culturele of etnische achtergrond hebben, internationale studenten en vrouwelijke studenten in een overwegend mannelijke omgeving. Een deel van de respondenten gaf aan ongewenst gedrag te hebben ervaren of er getuige van te zijn geweest. Vaak ging het dan om roddelen, het uitsluiten van anderen van sociale situaties of oneerlijke begeleidingspraktijken. Lang niet alle deelnemers ten slotte waren ervan op de hoogte waar ze melding zouden kunnen maken en hulp krijgen in geval van discriminatie of ongewenst gedrag. Aanbevelingen De Hogeschool Leiden, die het onderzoek uitvoerde, doet een aantal aanbevelingen. Naast het doen van vervolgonderzoek gaat het onder meer om het versterken van de zichtbaarheid van de hulpbronnen voor studenten en het structureel monitoren van de beleving en aanpak van inclusie en ongewenst gedrag. Die aanbevelingen zijn in lijn met eerdere bevingen uit o.a. het Inspectierapport en de Systeemanalyse Integriteit TU Delft. De resultaten van dit onderzoek worden meegenomen in de aanpak van sociale veiligheid bij TU Delft zoals beschreven in het Plan for Change. Meer weten? Voor vragen over het onderzoek kun je ook terecht bij het Diversity & Inclusion Office door een email te sturen naar diversity@tudelft.nl .

Werkzaamheden nieuwe tram- en bushalte Aula

Nieuwe werkzaamheden rondom de campus Maandag 1 juli starten werkzaamheden ter voorbereiding van een nieuwe tram- en bushalte Aula. Deze halte verschuift naar het Noorden en komt ter hoogte van gebouw 30A (Contact Centre). De komende tijd wordt het fiets- en voetpad tussen de Jaffalaan en de Christiaan Huygensweg verplaatst om zo ruimte te maken voor de nieuwe tram- en bushalte en naastgelegen weg. Dit betekent dat het fietspad en het voetpad dichter op gebouw 30A komen te liggen. Vanaf 22 juli is er tijdelijk een omleiding van kracht en kun je van en naar de campus via de Schoemakerstraat of de Leeghwaterstraat. De alternatieve routes worden met borden aangegeven. De werkzaamheden aan het nieuwe fiets- en voetpad duren naar verwachting zes weken en zijn halverwege augustus afgerond. Vanaf september starten de overige werkzaamheden: aanleg van de autoweg, realisatie van de aansluiting op het plein voor StuD uitzendbureau en tot slot het herstellen van het Mekelpark voor de Aula. Deze werkzaamheden zijn afhankelijk van de vorderingen en planning van de trambaan. Opheffing huidige haltes bij Aula De buslijnen die voorheen op de Christiaan Huygensweg of Mekelweg reden, en daar hun eigen halte hadden, gaan straks deze nieuwe halte Aula delen. Dat betekent dat alle buslijnen en de tram straks bij deze halte stoppen. Dat is overzichtelijker voor de reiziger en het verhoogt de verkeersveiligheid doordat er minder kruisende verkeersstromen zijn. De huidige haltes bij de Aula aan de Christiaan Huygensweg en de Mekelweg komen te vervallen.

Half Height Horizontal

Nieuwe LDE trainee in D&I kantoor

Keehan Akbari is begin september begonnen als nieuwe LDE trainee bij het Diversity and Inclusion kantoor. Wat motiveerde hem om voor het D&I office te gaan werken, wat verwacht hij te bereiken tijdens dit traineeship? Lees het korte interview hieronder! Wat motiveerde je om je LDE-traineeship bij het Diversity and Inclusion office van TU Delft te volgen? Ik heb zowel de bachelor als de master Culturele Antropologie en Ontwikkelingssociologie aan de Universiteit Leiden afgerond. Binnen deze discipline ging mijn interesse vooral uit naar thema's als inclusie en diversiteit. Nadat ik was aangenomen als trainee voor het LDE-traineeship, ontdekte ik dat één van de mogelijke opdrachten toebehoorde aan het Diversity and Inclusion office. De keuze was vervolgens wat mij betreft snel gemaakt. Ik zag dit namelijk als een uitgelezen kans om de theorieën die ik tijdens mijn studie had geleerd in de praktijk toe te passen. Welke specifieke vaardigheden of ervaringen breng je mee naar het D&I kantoor die zullen helpen inclusiviteit op de campus te bevorderen? Ik ben iemand die graag verbindt in plaats van polariseert door rekening te houden met verschillende perspectieven en belangen van stakeholders. Ik geloof dat dit de manier is waarop je het meeste kunt bereiken bij het bevorderen van diversiteit en inclusie. In mijn optiek moet je namelijk meerdere partijen aan boord krijgen om de beste resultaten te behalen. Wat zijn je belangrijkste doelen nu je hier begint en hoe hoop je een impact te hebben? Een belangrijk doel voor mij dit jaar is om studenten meer te betrekken bij diversiteit en inclusie aan de universiteit. Eén manier waarop ik dit wil bereiken is door bij te dragen aan de oprichting van D&I studententeams. Door een D&I-studententeam op te richten voor faculteiten, wordt het mogelijk om gericht diversiteits- en inclusie gerelateerde kwesties aan te pakken die van toepassing zijn op de desbetreffende faculteit. Hoe denk je de verschillende (studenten)gemeenschappen binnen de universiteit te benaderen? Aangezien ik nieuw ben aan de TU Delft, is het allereerst van belang om hier mijn netwerk uit te breiden. Daarom ben ik op dit moment bezig met het verkennen van de universiteit en het kennismaken met verschillende stakeholders. Daarnaast ben ik van plan om nauw contact te onderhouden met verschillende studenten- en studieorganisaties om samen te onderzoeken hoe we de samenwerking op het gebied van diversiteit en inclusie kunnen versterken. Welkom bij ons team Keehan en we wensen je veel succes met je traineeship!

Wetenschappers TU Delft en Cambridge University werken samen aan innovatieve methoden om klimaatverandering te bestrijden

Al ruim anderhalf jaar werken onderzoekers van de TU Delft en het Cambridge University Centre for Climate Repair intensief samen aan baanbrekende technieken om wolken te beïnvloeden in de strijd tegen de opwarming van de aarde. Tijdens een tweedaagse bijeenkomst bespreken de teams hun voortgang. De onderzoekers van Cambridge richten zich op de technische ontwikkeling van een systeem dat zeewater kan vernevelen, waarbij zoutkristallen in de lucht worden gebracht om wolkenvorming te beïnvloeden. Het team van TU Delft, onder leiding van Prof. dr. ir. Herman Russchenberg, wetenschappelijk directeur van het TU Delft Climate Action Programma en hoogleraar Atmospheric Remote Sensing, onderzoekt de natuurkundige effecten van deze techniek. Prof. Russchenberg benadrukt het belang van dit onderzoek: "We hebben nu de eerste stappen gezet om noodmaatregelen te ontwikkelen tegen klimaatverandering. Als het nodig blijkt, moeten we voorbereid zijn om deze technieken in de praktijk te kunnen brengen. Liever gebruiken we het niet, maar het is goed om nu te onderzoeken hoe het werkt." Prof.dr.ir. Stefan Aarninkhof, decaan van de faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen, is trots dat de eerste resultaten in deze unieke samenwerking nu zichtbaar zijn. Als de onderzoekers in Delft en Cambridge kunnen aantonen dat het concept veelbelovend is, zullen binnen een jaar de eerste kleinschalige experimenten op een verantwoordelijke manier van start gaan. Dit onderzoek is mogelijk gemaakt dankzij de meerjarige steun van de Refreeze the Arctic Foundation, opgericht door de familie van TU Delft-alumnus Marc Salzer Levi . Dergelijke gulle bijdragen maken innovatief en impactvol onderzoek mogelijk dat dringende mondiale uitdagingen, zoals klimaatverandering, aanpakt. Grote donaties zoals deze stellen ons in staat om onderzoek van hoge impact en innovatie na te streven dat anders wellicht niet uitvoerbaar zou zijn, en tonen aan hoe onze gezamenlijke inzet en investeringen in de wetenschap kunnen leiden tot echte, transformerende oplossingen voor wereldwijde uitdagingen zoals klimaatverandering. Climate-Action Programme

Hoe systeemveiligheid Machine Learning systemen veiliger kunnen maken in de publieke sector

Machine Learning (ML), een vorm van AI waarbij patronen worden ontdekt in grote hoeveelheden data, kan heel handig zijn. Het wordt steeds vaker gebruikt, denk aan chatbot Chat GPT, voor gezichtsherkenning of aan spraaksoftware. Maar er zijn ook zorgen over de toepassing van ML systemen in de publieke sector. Hoe voorkom je dat het systeem bijvoorbeeld discrimineert, of op grote schaal fouten maakt met negatieve effecten op burgers? TU Delft wetenschappers, waaronder Jeroen Delfos, onderzochten hoe lessen uit de systeemveiligheid kunnen bijdragen aan een veiliger ML systeem in de publieke sector. ‘Beleidsmakers zijn druk met het bedenken van maatregelen om negatieve effecten van ML tegen te gaan. Uit ons onderzoek blijkt dat zij veel meer kunnen leunen op bestaande concepten en theorieën die hun waarde al hebben aangetoond in andere sectoren,’ zegt Jeroen Delfos. Jeroen Delfos Leren van andere sectoren In het onderzoek gebruikten de onderzoekers concepten van systeemveiligheid en systeemtheorie om de uitdagingen van het gebruik van ML systemen in de publieke sector te beschrijven. Delfos: ‘Concepten en tools uit de systeemveiligheidsliteratuur worden al veel gebruikt om de veiligheid van bijvoorbeeld de luchtvaart te ondersteunen, onder andere door ongelukken te analyseren met systeemveiligheidsmethodes, maar binnen het veld van AI en ML is dit nog niet gebruikelijk. Door de systeemtheoretische blik bekijken we veiligheid niet alleen als een resultaat van hoe de techniek werkt, maar juist als een resultaat van complexe set aan technische, sociale en organisationele factoren.’ De onderzoekers interviewden professionals uit de publieke sector om te zien welke factoren worden onderkend, en welke nog onderbelicht zijn. Bias Op een aantal punten kan terrein worden gewonnen om ML systemen in de publieke sector veiliger te maken. Zo wordt bijvoorbeeld bias in data nog vaak als een technisch probleem gezien, terwijl de oorsprong van die bias ver buiten het technische systeem kan liggen. Delfos: ’Denk dan bijvoorbeeld aan de registratie van criminaliteit. In buurten waar de politie vaker surveilleert wordt logischerwijs meer criminaliteit geregistreerd, waardoor deze buurten overgerepresenteerd worden in criminaliteitscijfers. Een ML systeem dat geleerd wordt patronen te ontdekken in deze cijfers zal deze bias gaan herhalen of zelf versterken. Het probleem zit echter in de manier van registreren, en niet in het ML systeem zelf.’ Risico’s verminderen Volgens de onderzoekers doen beleidsmakers en ambtenaren die bezig zijn met de ontwikkeling van ML systemen er goed aan om concepten van systeemveiligheid mee te nemen. Zo is het aan te raden om bij het ontwerpen van een ML systeem vooraf te identificeren wat voor ongelukken men wil voorkomen. Verder is een les vanuit systeemveiligheid, bijvoorbeeld in de luchtvaart, dat systemen in de praktijk de neiging hebben om over tijd steeds risicovoller te worden, omdat veiligheid steeds ondergeschikter raakt aan efficientie zolang er geen ongelukken gebeuren. ‘Het is dus belangrijk dat veiligheid een terugkomend onderwerp is bij evaluaties en dat de eisen voor veiligheid worden gehandhaafd’, aldus Delfos. Lees het paper over dit onderzoek.